Florida avanza en una autopista que recarga vehículos eléctricos sin cables mientras están en movimiento

Florida desarrolla una nueva carretera entre los condados de Lake y Orange que integrará un sistema de carga inalámbrica dinámica para vehículos eléctricos, un proyecto piloto que estará en evaluación hasta 2029.

La Autoridad de Autopistas de Florida Central (CFX) anunció la construcción de una vía de 4,4 millas que conectará dos zonas en pleno crecimiento del estado e incorporará tecnología capaz de suministrar energía a vehículos eléctricos tanto cuando están detenidos como mientras circulan. Esta innovación permitirá probar, en condiciones reales, un sistema de recarga directamente desde la infraestructura vial.

El proyecto contará con una inversión superior a los 540 millones de dólares y tiene un doble objetivo: mejorar la conectividad regional y servir como un banco de pruebas a gran escala para la carga inalámbrica en movimiento. Dentro del trazado total, se habilitará un tramo de 0,75 millas equipado con bobinas inductivas instaladas bajo el pavimento de concreto, tecnología desarrollada por la empresa ENRX.

Así funcionará la recarga inalámbrica en la autopista

Las bobinas ubicadas bajo la carretera generarán un campo magnético capaz de transferir hasta 200 kilovatios de potencia de manera inalámbrica, una capacidad similar a la de los cargadores rápidos de corriente continua actuales. Los vehículos que cuenten con el equipamiento adecuado podrán recibir energía mientras avanzan a velocidad de autopista sobre el segmento electrificado.

No obstante, la mayoría de los autos eléctricos que hoy se venden en Estados Unidos no están preparados para utilizar este sistema. Por ello, la iniciativa se considera principalmente experimental y busca analizar su funcionamiento, eficiencia energética y compatibilidad entre distintos tipos de vehículos eléctricos.

Alcance del proyecto y calendario de ejecución

El mayor beneficio de esta autopista electrificada está pensado para flotas comerciales. Camiones de carga, vehículos de reparto y unidades de servicio podrían reducir de forma considerable los tiempos muertos dedicados a la recarga, mejorando la eficiencia de sus operaciones.

Si bien el impacto inmediato en los conductores particulares será limitado, el proyecto evidencia el interés del estado en impulsar soluciones innovadoras que faciliten la adopción de la movilidad eléctrica. La carga inalámbrica dinámica se perfila como una tecnología con potencial para transformar tanto la infraestructura vial como el uso cotidiano de los vehículos eléctricos a largo plazo.

Las obras generales de la Carretera Estatal 516 ya se encuentran en marcha. El desarrollo del tramo con carga inalámbrica está programado para comenzar en junio de 2026, y se espera que la autopista completa quede finalizada en 2029. Durante esta fase piloto, se evaluará el desempeño del sistema en escenarios reales y se trabajará en mejorar la compatibilidad con distintos modelos de vehículos eléctricos.